ООО «Компания Мостострой» принимает участие в строительстве Амурского газоперерабатывающего завода в рамках развития железнодорожной инфраструктуры необщего пользования.

ООО «Компания Мостострой» принимает участие в строительстве Амурского газоперерабатывающего завода в рамках развития железнодорожной инфраструктуры необщего пользования.


Амурский газоперерабатывающий завод (АГПЗ) в районе города Свободный Амурской области станет крупнейшим в России и одним из самых больших в мире предприятий по переработке природного газа. Завод будет важным звеном технологической цепочки будущих поставок природного газа в Китай по газопроводу «Сила Сибири».

Технические факты: 
  • Проектная мощность (по переработке) — 42 млрд куб. м природного газа в год.
  • Производство гелия — до 60 млн куб. м в год.
  • Производство этана — около 2,5 млн тонн в год.
  • Производство пропана — около 1 млн тонн в год.
  • Производство бутана — около 500 тыс. тонн в год.
  • Производство пентан-гексановой фракции — около 200 тыс. тонн в год.
  • Технологические линии — 6.
  • Площадь завода — 800 га.
 
Заказчик: ООО «Газпром переработка Благовещенск» (группа компаний Газпром);
Генеральный подрядчик: НИПИГАЗ (группа компаний Сибур);
Участие ООО «Компания Мостострой»: мост через реку б. Пёра и путепровод через автомобильную дорогу «Подъезд к г. Свободный».
ООО «Компания Мостострой» выступает субподрядчиком и выполняет работы по возведению железнодорожного моста через реку Большая Пёра и путепровода через автодорогу на перегоне станция Заводская – станция Заводская-2.
Мост имеет схему 7х34.2м, общая длина 252,36 метра, соединяет берега реки Большая Пера и предназначен для железнодорожного сообщения АГПЗ.

Путепровод сооружается по схеме 18,8м+2х27,6м и пересекает автомобильную дорогу «Подъезд к г. Свободный». Выполняет задачу беспрерывного железнодорожного сообщения АГПЗ, являясь продолжением однопутной железной дороги до станции Заводская.
Строительство Амурского ГПЗ началось в октябре 2015 года.
Поэтапный ввод в эксплуатацию технологических линий ГПЗ будет синхронизирован с развитием добычных мощностей «Газпрома» в Якутии и Иркутской области. АО «Компания Мостострой» приступила к участию в строительстве в 2017 году.

На Компанию Мостострой возложены важнейшие задачи по созданию подъездных дорог и железнодорожных коммуникаций достаточной пропускной способности. Путепровод и мост в совокупности должны будут обеспечить бесперебойные поставки продукции с завода (за исключением поставок по трубопроводу) и удовлетворение заводских нужд.
В настоящее время на данном участке действует временный рабочий мост, сооруженный Компанией Мостострой по схеме 3х12м. Полная длина моста 35,99 м, габарит проезжей части Г-8. Для данного моста применялись свайные фундаменты опор из труб диаметром 1020 мм, объединённые ригелями. Количество свай на прибрежных опорах (№1,№4) – 4шт., на опорах водной части (№2, №3) по 8 шт. Реальная длина пролетного строения 11,99 м, выполненные из двух стальных пакетов в сечении. Проезжая часть и сопряжение моста с подходами выполнены из железобетонных плит. Плиты были изготовлены Компанией Мостострой на собственной производственной базе в г. Комсомольск-на-Амуре. Временный рабочий мост принят и введен в эксплуатацию 14-го июня 2017 года.
Железнодорожный мост через р. Большая Пера на перегоне станции Заводская – станция Заводская-2 выполняется на бетонных опорах, фундамент опор сооружается на забивных сваях с последующим бетонированием опоры. Мост однопутный, запроектирован по схеме 7х34,2м имеет общую длину 252,36м ширину 5,73м. Сооружается на 6 промежуточных и двух береговых  железобетонных опорах, расчетная сейсмичность площадки строительства составляет 7 баллов. К августу 2017 выполнены работы по устройству шпунтового ограждения котлована, произведено погружение железобетонных свай опоры №3 и №6. В настоящее время выполняются работы по устройству монолитных железобетонных ростверков, устройство тела промежуточных опор.        
 
Железнодорожный путепровод через автодорогу на перегоне станция Заводская – станция Заводская-2. Общая длина путепровода 84,58 м, сооружается на монолитных опорах, выполненных по технологии буронабивных свай диаметром 1,2 метра. Пролетные строения путепровода металлические балочные с ездой по верху на балласте, полной длиной 18,8 м и 27,6 м. В настоящее время закончены работы по сооружению опор, ведется работа по возведению укрепления откосов насыпи.
 
Монтаж пролетного строения длиной 27,6 м через автомобильную дорогу.
 
        За все время работ на объекте Амурский газоперерабатывающий завод
ООО «Компания Мостострой» удалось обеспечить высокий уровень безопасности труда и исключить травматизм среди рабочих. Все работы ведутся без отставаний от графика, сдача объекта планируется в заявленные сроки. В Компании выстроена система менеджмента качества работ соответствующая ГОСТ ISO 9001-2011(ISO 9001:2008).
В настоящее время специалисты АО «Компания Мостострой» приступили к сооружению фундаментов водопропускных труб на перегоне станция Заводская-станция Заводская-2 Амурского ГПЗ. В общей сложности предстоит погрузить более 190 железобетонных призматических свай фундаментов труб. Применяя высокопроизводительное, современное оборудование задача будет выполнена в кратчайшие сроки, с неизменно высоким качеством работ. 
Железобетонные сваи сечением 35х35 см,    
изготовлены  на производственной базе Компании.          
Погружение свай